汽车维修专用液压扳手的液压系统设计

汽车维修专用液压扳手的液压系统设计

    液压控制系统是整个液压扳手的中枢，设计上力求简单、明确 ，尽量减少阀体的选用，以降低制造成本。整个液压控制系统要求压力高，而流量较小。为保证系统过载时液压控制系统内压力超过规定的工作压力，本液压回路设置了溢流阀以控制稳定的压力油输出。
    如图1所示控制器 10 为前后两个控制器，前面的控制器控制右面的三位四通电磁阀，用以控制第二液压缸前进、返回和停止。（调整夹紧板之间的角度），后面的控制器控制左面的三位四通电磁阀，用以控制第一液压缸前进、返回和停止。（调整两个夹紧板之间的距离），为了获得较低的运动速度，在液压系统的控制回路中采用了一调速阀进行调节防止冲击现象出现。

    汽车维修专用液压扳手的优化设计及工作原理
    汽车维修专用液压扳手的设计如图 所示，先根据螺母规格的不同调整两块夹紧板 1 之间的角度，如：六角螺母，六角螺母的外角一般都为 60°，使得两块夹紧板 1 之间的角度也应该为 60°，调整时，打开与第二液压缸连接的控制器 10，通过控制器能有效的控制第二液压缸的伸出或者缩回， 伸出能将两块夹紧板 1 之间的角度变小， 反之则增大，调整好角度后，根据螺母的直径调整两个夹紧装置之间的距离，调整时，启动与第一液压缸连接的控制器 10， 通过该控制器能有效的控制第一液压缸12 的伸出或者缩回，伸出能增加两个夹紧装置之间的距离，反之则减小，直至使两侧的两块夹紧板均夹住螺母的外角，这时，就可通过手把旋转螺母。

1. 夹紧板 2. 连接杆 3. 直杆 4. 顶板

5. 第二液压缸 6. 固定块
7. 安装腔 8. 安装座 9. 手柄 10. 控制器 11. 防滑套 12. 第一液压缸

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